Potassiums Weblog - One step ahead of the average nerd - Kategorie: Breitenschulung

Blamage f�r Nacktscanner

potassium — Sun, 17 Jan 2010 18:28:00 +0100

Wie die meisten mitbekommen haben werden, gabs die letzten Tage vor allem in Deutschland eine rege Diskussion, ob Nacktscanner am Flughafen eingef�hrt werden sollen oder nicht.
In der ZDF-Show "Markus Lanz" wurde nun so ein Nacktscanner gleich mal vorgef�hrt und hat sich vollst�ndig blamiert.

Direktlink zu Youtube

ROFLMAO
Das nenn ich mal EPIC FAIL!
Via Gulli

Der akute Brustschmerz - Zusammenfassung [update]

potassium — Thu, 05 Nov 2009 01:27:00 +0100

Heute durfte ich bei der Fortbildung der MA70 (Wiener Rettung und Krankentransporte) zum Thema "Der akute Brustschmerz" teilnehmen. Vorgetragen hat Dr. Wolfgang Scheiber von der Uniklinik f�r Notfallmedizin des AKH Wien sowie Dr. G�nter Peter, ein Diplomant vom Dr. Scheiber, der seine sehr interessante Diplomarbeit pr�sentiert hat.
Erstmal zum Medizinischen:

Ursachen:
Die Gr�nde f�r Brustschmerzen sind mannigfaltig. So sind folgende Krankheitsbilder sehr oft mit dem Leitsymptom Brustschmerz verkn�pft (diese Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollst�ndigkeit):

Akutes Koronarsyndrom (NSTEMI, STEMI, AMI)
Pulmonalembolie
Aortendissektion
Perikarditis / Myokarditis
Kardiomyopathie
versch. Arrhytmien
Pneumonie
Pneumothorax
Pankreatitis
Hiatushernie - eine Sonderform der Zwerchfellhernie
Refluxkrankheit / �sophagitis
muskoskelet�re Ursachen - z.B. Intercostalneuralgie
Psychische Erkrankungen - z.B. Panikattacke
...

Diagnose:
Um zu einer Arbeitsdiagnose zu kommen sind beim Leitsymptom Brustschmerz eine gr�ndliche Anamnese sowie eine klinische Untersuchung das Um und Auf. Zur Anamnese sind die Risikofaktoren der einzelnen Krankheitsbilder sehr wichtig, da diese einem wertvolle Information �ber die Wahrscheinlichkeit des Krankheitsbildes beim jeweiligen Patienten bringen.
Nat�rlich darf man bei auch das, bei Brustschmerz obligate, 12-Kanal EKG sowie die Erhebung des Blutdrucks, der Herzfrequenz, der Atemfrequenz sowie der Sauerstoffs�ttigung des Blutes nicht vergessen.
Innerklinisch stehen einem dann noch die Labordiagnose, CT, Szintigraphien zu Verf�gung.

Stets wichtig ist es dabei auf vegetative Symptome wie schwitzen, (Todes-)Angst, Bl�sse zu achten. Diese Zeichen sollten einen immer alarmieren, da von einem lebensbedrohlichen Zustand des Patienten auszugehen ist.

Anamnese:
Auf die Beschaffenheit der Brustschmerzen muss im speziellen eingegangen werden, da diese Auskunft �ber die Ursache geben k�nnen - nicht m�ssen.
So sind folgende Fragen �ber den Schmerz n�tzlich und sinnvoll (PQRST-Schema):

P - Provokation: Was hat den Schmerz ausgel�st? Was erleichtert den Schmerz? Was verst�rkt ihn?
Q - Qualit�t: Wie ist der Schmerz? Stechend, rei�end, brennend, stumpf, pochend, kolikartig?
R - Region: Wo ist der Schmerz? Ist er lokal begrenz oder undefinierbar? Wander er?
S - St�rke: Wie Stark ist der Schmerz auf einer Skala von 1 bis 10 wobei 1 ein leichter Schmerz ist und 10 der st�rkste vorstellbare/erlebte Schmerz, siehe VAS-Skala)
T - Time: Wie lange besteht der Schmerz? Hat er sich ver�ndert? Haben Sie solche Schmerzen schon einmal gehabt?

Vor allem die Frage nach Region und Provokation k�nnen einem hilfreiche Tips liefern. Auch Bewegungs-, Atem- oder Belastungsabh�ngigkeit sind Hinweise.
Schlie�lich bleibt zu hinterfragen, ob der Patient auf die Therapie anspricht, sprich ob der Schmerz dadurch leichter wird.

Auch auf mit dem Brustschmerz in Zusammenhang auftretende Symptome muss geachtet werden. Dazu z�hlen

Atemnot
Schwindel
Kopfschmerzen
Haemoptyse - Bluthusten
Fieber
Schwitzen
Synkope(n)
Palpationen
Fieber

All diese Informationen lassen, hoffentlich, Einschr�nkungen auf das Krankheitsbild zu.

Risikofaktoren:
Die Risikofaktoren sind vor allem bei den gro�en 3 (ACS, PE und Aortendissketion) wichtig um einen Hinweis auf die Ursache der Beeintr�chtigung zu bekommen.
Risikofaktoren f�r ein ACS, umgangssprachlich Herzinfarkt, sind:
Diabetes Mellitus, Hypertonie, Nikotin-Abusus, Hyperlipid�mie sowie eine positive famili�re Anamnese

Risikofaktoren f�r eine PE, umgangssprachlich Lungeninfarkt, sind:
Schwangerschaft, Immobilisation, Malignome, aktuelle oder vergangenge Beinvenenthrombosen sowie Exsiccose (f�hrt zu einer Verdickung des Blutes)

Risikofaktoren f�r eine Aortendissektion sind: Hypertonie
So gut wie jeder Patient mit einer Aortendissketion hat eine seit l�ngerem bestehende Hypertonie. Nicht immer ist das den Patienten bekannt.

Auf die gro�en 3 ging der Vortragende besonders detailiert ein: Akutes Koronarsyndrom (ACS), Pulmonalembolie (PE) sowie die Aortendissektion:

Akutes Koronarsyndrom (ACS)

Das ACS wird erstmal in STEMI oder NSTEMI eingeteilt.
STEMI = ST-elevation mycardial infarction
NSTEMI = non ST-elevation myocardial infarction und bezieht sich aut die ST-Hebung, die man im 12-Kanal EKG sehen kann, die bei einer isch�mischen Sch�digung des Herzmuskels auftreten kann.
Ist ein STEMI erst einmal diagnostiziert ist der akute Myokardinfarkt (AMI, Herzinfarkt) gesichert. Zus�tzlich werden jedoch Laborwerte im Krankenhaus gemessen. So wird z.B. das Troponin T als Marker f�r einen AMI herangezogen.

Bei NSTEMIS kann man dann noch zwischen der instabilen Angina Pectoris und einem AMI entscheiden. Dies geschieht ebenfalls �ber Laborbefunde.
Die besonderen Gefahren bei einem AMI sind:

Bradykardie

tachikarde Arrhytmien

Linksherzdekompensation

kardiogener Schock

isch�mische Myokardruptur

Als akute Therapie f�r einen STEMI wird derzeit zu folgenden Ma�nahmen geraten:
i.v. Zugang sowie dauerhafte EKG- und SpO2-Monitierung
Als medikament�se Behandlung hat sich das MONAH-Schema durchgesetzt
Dabei bedeuten die Buchstaben folgendes:

M - Morphium
O - Oxygen - Sauerstoff
N - Nitroglycerin
A - Acetylsalicyls�ure - ASS
H - Heparin

Zus�tzlich wird oft noch Clopidogrel (Plavix (R)) als Antikoagulation sowie Beta-Blocker verabreicht.
Dabei sollen Morphium, Nitroglycerin und Beta-Blocker den myokardialen Sauerstoffverbraucht reduzieren und die Sauerstoffgabe den vorhandenen Sauerstoff erh�hen.
Heparin, ASS und Clopidogrel dienen der Antikoagulation bzw. der Thrombozytenaggregationshemmung.

Als endg�ltige Therapie stehen bei einem ACS dann die systemische Thrombolyse oder die prim�re coronare Intervention (PCI, PTCA) zu Verf�gung.
Welches der beiden Verfahren zur Anwendung kommt, kommt auf das Alter des Patienten, die Dauer der Beschwerden und die Zeit die der Patient ben�tigt um zu seiner endg�ltigen Versorgung zugef�hrt zu werden.
Je �lter der Patient desto potentiell gef�hrlicher wird die systemische Lyse, da die Gefahr einer Intrakranielle Blutung mit dem Alter zunimmt.

Hinweis: Eine Thrombolyse gilt dann als erfolgreich, wenn 90 Minuten nach Medikamentengabe (Lyse!) die ST-Hebung im EKG um mind. 50% abgenommen hat!

Pulmonalembolie (PE)

Die Diagnose einer Pulmonalembolie ist im Allgemeinen schwierig, da die Symptome die ein Patient liefert sehr unspezifisch sind.
Eine pl�tzlich auftretende Atemnot, ein akuter Thoraxschmerz sowie eine Kreislaufbeeintr�chtigung sollte einen aber stutzig machen, vor allem wenn einer oder mehrere der Risikofaktoren auf den Patienten zutreffen.

Im EKG sind nur selten Ver�nderungen zu sehen und selbst wenn, sind sie nicht immer spezifisch. Rund 6% aller PEs imponieren mit einer Rechtsherzbelastung, welche sich oft als Rechtsschenkelblock �u�ert.

Im Labor lassen sich dagegen eindeutige Marker f�r eine PE bestimmen: Dazu geh�ren das D-Dimer, c-TnT sowie CRP.

Eine Kontrastmittel-Spiral-Computertomographie gibt letztendlich die endg�ltige Diagnose.

Die Therapie einer PE ist abh�ngig vom Schweregrad. Eine suspekte oder schwere PE (imponiert u.a. mit vegetativen Symptomen) wird so schnell als m�glich systemisch Thrombolysiert. Eine leichtere Form der PE wird erst nach einem Zeitfenster von 72 Stunden lysiert um so ein genaueres Bild zu erhalten.
Leichte PE werden mit Heparin und sp�ter mit Marcoumar oder anderen Antikoagulantien behandelt.

Aortendissektion

Aortendissektionen sind schlie�lich noch schwerer zu diagnostizieren als Pulmonalembolien-
Als Symptome werden oft gesehen

pl�tzlicher, rei�ender Thoraxschmerz
vegetative Symptome wie Schwei�ausbruch, Angst, blasse u. kalte Haut
Schock
Symptome wie KHK, PAVK

Als Therapie wird eine angemessene Analgosedierung sowie eine absolute Immobilisation empfohlen. Die Vitalparameter m�ssen st�ndig �berwacht werden und der Blutdruck soll systolisch auf rund 100 mm Hg gehalten werden. Beta-Blocker k�nnen indiziert sein.
Auch eine Schocktherapie wird in vielen F�llen notwendig sein.
Rupturiert die Aorta auf Grund der Dissektion so ist die Prognose meist infaust.

Soweit der Vortrag von Dr. Scheiber. Meine Mitschrift zu dem Vortrag von Dr. Peter ist leider nicht so detailliert und so muss ich mich auf ein paar kurze Stichworte dazu beschr�nken.
Die Arbeit wertete Eins�tze der Wiener Rettung von M�rz bis Juni (?) 2006 aus, deren Anfahrtsdiagnose Herzinfarkt akut oder unklarer Thorax lautete.
Dabei wurde ausgewertet welche Diagnosen die Not�rzte vor Ort stellten, wieviele Patienten tats�chlich hospitalisiert wurden und welche Differenzen es zwischen den Diagnosen der Not�rzte und des behandelnden Krankenhauses gab.
So wurden bei der Anfahrtsdiagnose unklarer Thorax rund 30% der Patienten nicht hospitalisiert.
M�nner erhielten �fters Sauerstoff und einen Venenzugang als Frauen, warum das so ist, ging aus der Studie allerdings nicht hevor (Verschw�rung? O_o)
Bei den als Herzinfarkt akut alarmierten Eins�tzen wurde kein Herzinfarkt �bersehen und nur wenige waren als "falsch positiv" diagnostiziert.
Bei den anderen gab es einen geringen Prozentsatz an nicht diagnostizierten AMIs.

Zusammenfassend bleibt mir zu sagen, dass das eine der besten Fortbildung, die die MA70 geboten hat, seit langem war. Durch die Platzbeschr�nkung war eine deutlich angenehmere Atmosph�re w�hrend des Vortrages m�glich. Kurzer Einwurf: Beim letzten Vortrag waren in einem H�rsaal f�r 80 Personen 170 Personen anwesend. Das Gekuschel kann man sich vorstellen.

Wer es bis hier schafft, darf zur Belohnung einen Kommentar schreiben :P

PHTLS Algorithmus Online

potassium — Mon, 02 Nov 2009 20:56:00 +0100

Mia hat den PHTLS Algorithmus, aus dem Ged�chtnis, online gestellt.
Imho eine praktische Anlaufstelle, wenn man schnell mal was nachsehen will und kein Lehrbuch zur Seite hat.
Hoffe es kommen noch viele weiterer solcher Beitr�ge, Mia :)

Rauchverbot senkt Herzinfarktrate in 3 Monaten schon merklich

potassium — Tue, 22 Sep 2009 19:48:00 +0200

ZitatDie positiven Effekte eines Rauchverbots zeigten sich beinahe sofort, mit einem R�ckgang der berichteten Raten von Herzattacken innerhalb von nur drei Monaten. Mit andauerndem Verbot stiegen die Vorz�ge f�r die Herzgesundheit weiter an.

Das ist Wasser auf meine M�hlen.
Siehe den ganzen Artikel auf wissenschaft-aktuell.de

SMS schreiben und Autofahren

potassium — Tue, 25 Aug 2009 20:48:00 +0200

Was SMS schreiben w�hrend dem Autofahren bewirken kann zeigt ein 30 Min�tiger Film der Polizei von Gwent.

Direktlink zu Youtube

Chiefinspector John Parvet dazu:

Zitat"Making and receiving calls and texting whilst driving is still happening on roads not just in Gwent but all over the country. Seeing a scenario, like the one Cassie goes through, played out right before your eyes makes you realise how extremely dangerous it can be and what devastating consequences it can have."

"I hope that after watching this film motorists will think twice before picking up their mobile phone when behind the wheel and realise that a quick reply to a text message or answering a phone call is never worth putting theirs and other people's lives at risk."

Die unzensierten Stellen sind absicht und sollen vor allem junge Leute aufr�tteln und zum Nachdenken bewegen.

Meiner Meinung nach eine sehr gute Kampagne.

Via derStandard

K� 2009

potassium — Mon, 18 May 2009 23:28:00 +0200

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Motorradfahren mit Sweatshirt und Jeans?

potassium — Tue, 14 Apr 2009 21:58:00 +0200

Zitat... Als ich auf dem Boden aufschlug, blieb mir die Luft weg. Ich sp�rte jeden Quadratzentimeter meines K�rpers der Kontakt mit dem Asphalt bekam, ich h�rte mein Wimmern und meine Gebete unterm Helm, als ich mich nach Luft ringend auf dem unbarmherzigen Untergrund dutzende Male �berschlug und dahinrutschte. Binnen weniger Sekunden war mir in diesem Moment klar, dass ich wohl sterben w�rde – das war weit schlimmer, als alles, was mir bisher widerfahren war. Meine Augen waren geschlossen, nachdem ich mehr als 160 Meter am rauen Asphalt dahingeschlittert war und endlich zum Stillstand kam. Ich verlor w�hrend der ganzen Aktion nicht das Bewusstsein – ich erinnere mich jedoch, dass ich mir gew�nscht hatte, es w�re so. ...

In diesem aus dem englischen �bersetzen Artikel von Brittany Morrow erz�hlt sie, wie sie nur mit Jeans und Sweatshirt bekleidet vom Motorrad ihres Freundes st�rzte und welche fatalen Folgen es hatte.
Diese packende Erz�hlung gemischt mit der kalten und grausamen Wahrheit bzw deren Folgen l�sst hoffentlich auch andere Motorradfahrer es sich 2 �berlegen, ob kurze Hosen und Sportschuhe sowie ein Tr�gerleiberl wirklich ausreichend sind um auf einem 2-Rad ohne weiteren Schutz durch die Gegend zu D�sen, auch wenn D�sen nur 30 km/h oder weniger ist...
Die ganze Geschichte auf Deutsch kann man hier nachlesen.
Der Originalartikel ist derzeit leider nicht verf�gbar.

Motorrad entdrosseln in �sterreich bzw. Wien

potassium — Thu, 12 Mar 2009 23:21:00 +0100

Sodale, da ich dazu bis jetzt noch nichts im WWW gefunden hab werde ich jetzt dazu meinen Senf verfassen.
Ich hab meine Suzuki GS 500, die bis vor wenigen Tagen noch gedrosselt war, damit sie ein Leichtmotorrad ist in meiner Fachwerkst�tte entdrosseln lassen.
Warum war sie �berhaupt gedrosselt?
Wenn man in �sterreich vor dem 21. Geburtstag den A-F�hrerschein macht, dann hat man das Vergn�gen die ersten 2 Jahre nur Leichtkraftr�der fahren zu d�rfen. Das hei�t sie d�rfen nicht mehr als 25kW haben und das Verh�ltnis kW zu kg darf nicht gr��er als 0,16 sein.
Da ich nun endlich diese 2 Jahre um hab darf ich nun alles fahren was zugelassen ist auf �sterreichs Stra�en und einspurig is.
Nun zum Prozedere: Motorrad in die Werkstatt gebracht und erkl�rt was man will. Nachdem die das (hoffentlich) ordnungsgem�� erledigt haben bekommt man von denen eine Best�tigung �ber die Durchf�hrung der Arbeit und ein Schreiben vom Suzuki Generalimporteur wo drinsteht, dass es damit rechten Dingen zu geht. Mit dem marschiert/f�hrt man dann zur MA 46 (in Wien, in den Bundesl�ndern in die entsprechenden Landesfahrzeugpr�fstelle) bzw genauer zur Landesfahrzeugpr�fstelle in die 7. Haidequerstra�e 5 im 11. Bezirk. In dieser sowohl landschaftlich als auch architektonischen Oase an Gl�ckseligkeit darf man sich dann von erstaunlich freundlich, kompetent wirkenden und �beraus erstaunlich motiviert wirkenden Magistratsbeamten ein Formular �berreichen lassen das man gleich mit dem Typenschein, der Best�tigung der Werkstatt abgibt.
Nach rund 5 Werktagen bekommt man dann einen Anruf, dass der Typenschein abholbereit ist und man kann wieder in die 7. Haidequerstra�e 5 pilgern. Dann sind noch rund 40� an Verwaltungsabgaben (fr�her Stempelmarken u�) zu bezahlen und sodann ist man auch schon im Besitz des Typenscheines mit Best�tigung der Landesfahrzeugpr�fstelle, dass des eh alles passt.
Wer nun denkt damit h�ttte man es hinter sich der irrt ;-)

Nun darf man mit samt der Best�tigung, Meldezettel (bin nimma sicher ob der n�tig war), F�hrerschein, Zulassungsschein sowie dem Typenschein zur Versicherung watscheln und dort um eine �nderung der Fahrzeugdaten im F�hrerschein ansuchen. Dies wurde bei mir auch prompt innerhalb von 15 Minuten erledigt und da sich der Hubraum nicht ge�ndert hat, kostets ned amal mehr - bei mir.

Wenn jetzt noch sch�nes Wetter w�r k�nnt ich jetzt glatt das Motorradfahren genie�en, aber NEIN - ich darf wetter.orf.at zitieren:

ZitatAn der Alpennordseite Regen- und Schneeschauer, die Schneefallgrenze steigt auf 900 bis 1300m. Im Osten zwischen einzelnen Schauern auch Sonne. Weitgehend trocken und l�nger sonnig im S�den. Kr�ftiger bis st�rmischer Nordwestwind. H�chstwerte: 5 bis 12, im S�den bis 15 Grad.

REIDIG!
Bei der Gelgenheit m�chte ich an das Wetter voriges Jahr erinnern :-?

Weihnachtsbaum in Vollbrand

potassium — Thu, 20 Nov 2008 23:29:00 +0100

WIE schnell ein Weihnachtsbaum in Vollbrand steht sieht man auf folgendem Video der Wiener Berufsfeuerwehr:
http://www.berufsfeuerwehr-wien.at

4 Sekunden, 4 SEKUNDEN dauert es bis der Baum komplett in Flammen steht!
Das ist in etwa die Dauer eines Atemzuges.

Stayin' Alive hilft bei Reanimation

potassium — Sat, 25 Oct 2008 17:52:00 +0200

ZitatU.S. doctors have found the Bee Gees 1977 disco anthem "Stayin' Alive" provides an ideal beat to follow while performing chest compressions as part of CPR on a heart attack victim.

The American Heart Association calls for chest compressions to be given at a rate of 100 per minute in cardiopulmonary resuscitation (CPR). "Stayin' Alive" almost perfectly matches that, with 103 beats per minute.

Mehr dazu auf news.yahoo.com

Direktlink zu Youtube

Christophorus 9 NAH, Wiener Rettung, Johanniter Unfallhilfe, Malteser, Rotes Kreuz und viele mehr

potassium — Sat, 30 Aug 2008 17:15:00 +0200

War heute mit Berni, Sophie, Theo und Christian beim Tag der offenen T�re des �AMTC St�tzpunktes Aspern.
Gab wirklich einiges zu sehen dort von RK, ASB, JUH, Malteser, Wiener Rettung, Feuerwehr und Polizei. Es haben auch alle beteiligten geduldig Fragen beantwortet und man konnte in s�mtliche Fahrzeuge einsteigen und sie von innen besichtigen, auch in die Hubschrauber.
H�tt ich mir gar nicht gedacht wie engs im Patientenraum da is Oo
Blos die Hundestaffel und die Abseiltruppe fand ich bissl entt�uschend von der Pr�sentation her, aber das ist Geschmackssache.

Auch wurde von Schratti (Wiener Blut - die 3 von 144) gezeigt wie die Reanimation richtig funktioniert und er hat erkl�rt wie wichtig Erste Hilfe Kurse sind.

Die K�sekrainer waren hervorragend, blos an Vegetarier scheint niemand gedacht zu haben, au�er Pfefferoni und Semmeln gabs nix ohne Fleisch.

Cool fand ich, dass der C9 zwischendurch 3 mal zu nem Einsatz musste und das anscheinend reibungslos geklappt hat.

Hier Videos von Start und Landung (vorsicht Laut!)

Direktlink zu Youtube

Sophie, Berni und Christian im Hubschrauber der Bundespolizei

Christophorus 9 (C9) von vorne mit ge�ffneten Cockpitt�ren.

Bereits stehend nach der Landung

Sophie am Sitz des Sanit�ters im C9-Cockpit

Theo am Sitz des Sanit�ters im C9-Cockpit

K3 ist ein Fahrzeug des Katastrophenschutzzuges des Wiener Rettung der bis zu 15 leichtverletzte Personen versorgen kann.

Eines der neueren Notarzteinsatzfahrzeuge (NEF) der Wiener Rettung

weitere Fotos

Update: Theos Fotos

Tag der offenen T�re der Flugrettung Wien

potassium — Mon, 25 Aug 2008 12:36:00 +0200

Am 30. August 2008 findet am Flugfeld Aspern der Tag der offenen T�re der Flugrettung Wien statt.

Neben dem Notarzthubschrauber C9 werden Polizeihubschrauber der Flugeinsatzstelle Wien, Einsatzfahrzzeuge der Wiener Berufsrettung, der Wiener Feuerwehr und div. anderer Einsatzorganisationen zu besichtigen sein.
Au�erdem stellt der �AMTC einen Bremssimulator zu Verf�gung.
Die Seiltechnikeinsatzgruppe der Wiener Rettung wird ihr K�nnen vorf�hren. Ebenfalls gibt es Erste Hilfe Stationen an denen man seine Kenntnisse der Ersten Hilfe auffrischen kann.

Den ganzen Folder gibts hier.

Die Adresse lautet:
St�tzpunkt Christophorus 9
Opel-Austria-Werk Aspern

Gross-Enzersdorferstrasse 59
A-1220 Wien

Tel.: 01/2808525

Zufahrtsbeschreibung

Die Gro�-Enzersdorferstra�e stadtausw�rts vorbei beim General Motors Werk
bis zur Kreuzung mit der Lannesstra�e. Bei der Ampel links abbiegen und ent
lang der neuen Zufahrtsstrasse ins ehemalige Flugfeld Aspern zum St�tzpunkt

Wird sicher sehr interessant werden :)

Update: Fotos & Videos davon gibs hier und hier.

Wer einmal in das innere eines Rettungswagen schauen will...

potassium — Tue, 10 Jun 2008 23:40:00 +0200

...ohne sich selbst erst in eine lebensbedrohlichen Zustand versetzen zu m�ssen, kann das jetzt auch online tun.
Nat�rlich bietet die HiOrg, f�r die ich ab und arbeite, sowas nicht an, denn eine zeitgem��e und repr�sentative Webpr�senz ist nicht wichtig. Wir brauchen sowas ja nicht.

Aber die

Die Malteser Deutschland haben aber anscheinend eine andere Meinung dar�ber und deswegen bieten sie eine Onlinetour durch einen ihrer RTWs (Rettungstransportwagen) an.
Dort werden einem die Einrichtungsgegenst�nde, Ger�te und Materialen in einem Notfallrettungsmittel n�her gebracht und erkl�rt.
Auch die Medikamente sind aufgelistet.

Beachtlich finde ich das wirklich umfangreiche chirurgische Notfallset.

Um den Unterschied zu einem Krankentransportwagen zu sehen, lassen die Malteser ein weiteres Mal die Hosen runter: Was f�hrt ein KTW so mit?

Aber auch die mobile Leistelle und die Materialanh�nger werden vorgestellt.

Vorbildlich! Weiter so.

PS: Bilder von nicht �sterreichischen bodengebundenen Rettungsmitteln gibts bei Theo.

Erste Hilfe Video How To von der Johanniter Unfall Hilfe

potassium — Wed, 28 May 2008 00:37:02 +0200

Die Johanniter Unfallhilfe hat gemeinsam mit Focus Online eine Produktion zur Schulung und Wiederauffrischung von Basis Erste Hilfema�nahmen erstellt und als Videofilm zur Verf�gung gestellt.

Anschauen kann man sich das unter http://www.focus.de/gesundheit/erstehilfe
Bis jetzt gibts es folgende Folgen

Die 9. Folge fehlt noch, die kommt anscheinend erste n�chste Woche raus. Ist aber auf jeden Fall empfehlenswert mal anzusehen :-)

Haben Zivis eine mangelhafte Ausbildung im Rettungsdienst?

potassium — Wed, 02 Apr 2008 16:59:00 +0200

Im aktuellen Profil ist eine sehr interessante Reportage �ber die Mortalit�t von Herzinfarktpatienten in �sterreich. Wen es interessiert, hier kann man es nachlesen.

Im gro�en und ganzen Stimm ich mit der Autorin �berein, dass wir einerseits eine sehr fortschrittliche Notfallrettung haben, dass aber andererseits noch viel getan werden kann bzw. muss um in Zukunft eine noch bessere Versorgung, vor allem Fl�chendeckend in �sterreich, zu gew�hrleisten.

Was mir allerdings mehr als sauer aufgesto�en hat, war dieser Absatz hier

Zitat...Freiwillige. Verf�gt Wien �ber eine st�dtische Rettung, so wird dieser Dienst am Land von nichtstaatlichen, gemeinn�tzigen Organisationen wie dem Roten Kreuz oder dem Samariterbund bestritten.
Diese Institutionen werden jedoch nicht nur von professionellen Berufssanit�tern, sondern vor allem von engagierten Freiwilligen oder Zivildienern mit unterschiedlicher Erfahrung und Ausbildung getragen.

Zwar ist jeder Rettungswagen mit einem Defibrillator ausger�stet, der bei einem Herzstillstand auch von ungeschultem Personal angewendet werden soll, doch die Verabreichung von Medikamenten darf nur der Notarzt vornehmen.

Dieser befindet sich aber nur im seltensten Fall bereits mit an Bord, wird nachgefordert und trifft oft erst sp�ter am Einsatzort ein, was in manchen l�ndlichen Gegenden mitunter bis zu 30 Minuten dauern kann...

1.) Am Land gibts auch die Johanniter. Jaja...

2.) Wieso sind Freiwillige oder Zivildiener weniger "professionell" als Berufssanit�ter? Klar kann ein Hauptamtlicher Sanit�ter mehr Erfahrung haben, als ein Ehrenamtlicher. Aber das disqualifiziert die Freiwilligen udn Zivildiener in keinster Weise.
Ohne Einsatzpraxis bekommt man keine Erfahrung und wie sollen "neulinge" diese bekommen, wenn nicht im Einsatz?
Weiters muss man sagen, dass eine Notfallrettung am Land ohne diesen "unprofessionellen" schlicht und ergreifend nicht m�glich w�re in der derzeitigen budget�ren Lage.

Was ist nun also besser? Ein Zivildiener der zwar erst 5 Monate Erfahrung hat, daf�r trotzdem eine erstklassige Ausbildung genossen hat und eine kommissionelle Pr�fung zum Staatlich anerkannten Rettungssanit�ter abgelegt hat und seine Eignung f�r den Rettungsdienst somit bewiesen hat, oder einfach gar keine Notfallrettung?

3.) Ich m�chte an dieser Stelle auch auf die im Artikel genannten "Zivibomber" eingehen. Diese "Zivibomber", wie sie im Fachchargon hei�en, sind Krankenwagen, welche nur mit Zivildienern besetzt sind. Diese haben wie oben schon erw�hnt, oftmals wenig Erfahrung und sind daher im Einsatz nicht so routiniert. Im Normalfall fahren sie nur Krankentransporte und werden nicht f�r Notf�lle eingesetzt.
Sollte aber derzeit kein anderes Notfallrettungsmittel zu Verf�gung stehen, werden auch sie entsandt, da auch unerfahrene Sanit�ter immer noch besser sind als gar keine.
Ich m�chte mich hier keinefalls f�r solche rein mit Zivildienern besetzten Autos aussprechen.
Ein erfahrer der wei� wos lang geht ist auf jeden Fall besser und so wird es, zumindest in Wien, auch fast immer praktiziert.

4.) Wenn wir schon bei Haarspalterei sind nochwas: Es ist NICHT korrekt, dass nur Not�rzte Medikamente verabreichen d�rfen. Da widersprichts ich die Autorin �brigens selbst in dem Artikel. Bzw im gedruckten Artikel erw�hnt sie, dass auch Notfallsanit�ter die Kompetenz erwerben k�nnen Arzneimittel zu verabreichen. Dies ist gerade bei der Reanimation sehr sinnvoll und auch gang und gebe. Bei der Cardio-Pulmonalen-Reanimation ist (laut ERC Algorithmus) alle 10 Zyklen (entspricht 4 Minuten Reanimation 30:2 Herzdruckmassage:Beatmung) 1mg Adrenalin intraven�s indiziert, welches von Notfallsanit�tern im Rahmen einer Reanimation auch verabreicht werden darf bzw. muss.

Das wars vorerst :D